Dec 212009
 

Si, lo so… parlare di Trenitalia in questo periodo è un po’ come sparare su un cadavere… ma sinceramente, non riesco proprio ad evitare di farlo.

Leggendo le varie testate online è un pianto greco: ritardi sull’Alta Velocità ormai all’ordine del giorno (di ALTO ormai è rimasto solo il prezzo), treni fatiscenti (stamattina leggo da un’amica di un ES AV con quasi tutte le porte bloccate causa gelo), mancanza di sale d’aspetto riscaldate (anche in stazioni importanti come quella di Milano) ecc. Volete provare a fare una ricerca su FriendFeed e vedere cosa ne viene fuori? Accomodatevi… ed inorridite.

Ah… ovviamente, dal momento che credono così tanto nella “qualità” del loro servizio, hanno aumentato il ritardo minimo per chiedere il bonus da 25 minuti a 60 minuti.

Però… beh… però la “qualità” ha un costo… e quindi hanno aumentato in maniera ridicola i prezzi di tutti i treni “veloci”; fare Foggia – Milano con un ESCity oggi costa 8 euro in più di un mese fa. Per un treno che va alla stessa velocità. Ma che ora si chiama Frecciabianca (eh, beh… volete mettere che figo viaggiare su un Frecciabianca?).

Volete qualche dato “numerico” dell’idiozia di Trenitalia? Ok… mi è balzato agli occhi casualmente giusto ieri mattina.

Mettiamo che dobbiate andare da Parma a Milano verso ora di pranzo; la situazione sarebbe questa:

trenitalia

Il treno meno costoso (un regionale) impiega 1h40min e costa 8 euro. Il più costoso (un ESCity “Frecciabianca”) impiega 1h21min e costa 19.50 euro; sono 11.50 euro in più per un viaggio più breve di 19 minuti (oh, non sto parlando di una o due ore in meno, eh… 19 minuti!). Tutto questo senza considerare la quasi matematica certezza che il costoso ESCity avrà un ritardo maggiore di 19 minuti. Ok.. ma c’è una cosa che non mi torna: il regionale, impiegando 1h40 min, effettua sette fermate… l’ESCity, impiegandone 19 minuti in meno, effettua 2 fermate. Considerando almeno tre minuti minuti a fermata (fra tempo d’arrivo, sosta e ripartenza) il regionale è più lento dell’ESCity di ben cinque minuti! In pratica: i due treni vanno quasi alla stessa velocità (però ci fanno pagare 11.50 euro in più!).

Complimenti vivissimi, Trenitalia.
Ah… mi dispiace informarvi che prima potevate fregarmi un sacco  di soldi per i miei frequenti Foggia-Milano: da qualche mese faccio A/R con 100 euro in aereo, impiegando 1h30 minuti contro le 7h (e 137 euro) per un viaggio scomodo e sicuramente in ritardo con voi.

Dec 202005
 

Non so se è fantascienza o cosa, ma… sta di fatto che oggi, alle 10.41 (1h e 20 min circa dopo il mio critico post precedente su Trenitalia) ricevo la mail che leggete sotto:


Gentile GIOVANNI BARBIERI,

il 22 Dicembre inizia l’era dell’Alta Velocità italiana tra Roma e Napoli, ed abbiamo il piacere di invitarLa a provare in anteprima l’esperienza di viaggio Eurostar Italia Alta Velocità.

L’Alta Velocità rappresenta il modo nuovo di viaggiare: accorcia le distanze, offre più comodità e nuovi servizi, unendo un design di grande impatto ad un alto contenuto tecnologico.

La nostra attenzione per il Suo viaggio inizia in stazione, con un percorso segnalato che La guiderà alla Lounge dedicata all’ Alta Velocità, dove troverà il nostro personale pronto ad assisterLa e ad illustrarLe tutti i nuovi servizi quali, ad esempio, la prenotazione dei taxi, la possibilità di utilizzare le postazioni internet e la soluzione a tutte le Sue esigenze di viaggio.

Le più avanzate tecnologie garantiscono sicurezza, velocità, silenziosità e servizi di info-tainment, a bordo e in stazione.

Il comfort a bordo è curato in ogni minimo dettaglio: tavolini più grandi, sedili più comodi e spaziosi dotati di impianto audio e prese elettriche.

Per farLe vivere in anteprima il modo nuovo di viaggiare abbiamo il piacere di offrirLe due prove gratuite di andata e ritorno per due persone da utilizzare nel periodo 22 Dicembre-22 Gennaio tra Roma e Napoli.

Segua le istruzioni riportate di seguito e si affretti a prenotare i suoi viaggi Eurostar Italia Alta Velocità, i posti sono limitati!

Buon Viaggio!

Eurostar Italia Alta Velocità
Il modo nuovo di viaggiare
Buon Viaggio!


Quando si dice tempismo! 😀
Ma diamo un occhiata alle "novità" del nuovo servizio Alta Velocità di Eurostar Italia.

La nostra attenzione per il Suo viaggio inizia in stazione, con un percorso segnalato che La guiderà alla Lounge dedicata all’ Alta Velocità, dove troverà il nostro personale pronto ad assisterLa e ad illustrarLe tutti i nuovi servizi quali, ad esempio, la prenotazione dei taxi, la possibilità di utilizzare le postazioni internet e la soluzione a tutte le Sue esigenze di viaggio.

In pratica quello che succede già da un po’ con il TBiz Roma-Milano… 😛

Le più avanzate tecnologie garantiscono sicurezza, velocità, silenziosità e servizi di info-tainment, a bordo e in stazione.

Mmmm…. sarebbe proprio da provare, questa silenziosità.
Beh, spezzando una lancia a favore di Trenitalia (vi giuro, sono obbiettivo e non parlo per "partito preso") i viaggi che faccio in prima classe in Eurostar non sono affatto male, e riesco a dedicarmi davvero a quello che voglio fare (leggere o lavorare al computer).
Sarei curioso invece di conoscere cosa intendono per "info-tainment" (scritto da loro in corsivo).
Spero non sia la possibilità di ascoltare musica con le cuffiette scegliendo da quattro canali che immancabilmente sono sempre muti! 😀

Il comfort a bordo è curato in ogni minimo dettaglio: tavolini più grandi, sedili più comodi e spaziosi dotati di impianto audio e prese elettriche.

Beh, sarebbe ora! Già in passato mi sono espresso in maniera molto negativa sull’ergonomia dei posti degli Eurostar, e trovare sedili più spaziosi e con quel cazzo di tavolino (contro il quale sbatto inevitabilmente le ginocchia) lontano dal mio corpo, non sarebbe affatto male… 😛

Non so se avrò modo di "testare" il servizio così gentilmente offertomi da Trenitalia (Roma-Napoli non è una linea che frequento molto), ma cercherò di raccogliere i commenti di chi lo farà… 🙂

UPDATE: Ho trovato online una nota stampa ufficiale di Trenitalia sui nuovi Eurostar Alta Velocità.
Mi ha interessato molto la parte che dice:

I nuovi treni sono stati progettati per garantire ai passeggeri elevati livelli di comfort. L’attenzione dei progettisti si è focalizzata in particolare sulla vivibilità degli ambienti, l’abitabilità dei posti a sedere, la funzionalità degli arredi e degli accessori, la climatizzazione, l’assenza di rumori esterni ed interni, il microclima, la luminosità e la visibilità verso l’esterno.

Per migliorare la qualità del tempo speso a bordo sono state previste tecnologie innovative.

Nei saloni sono stati posizionati monitor a colori per erogare informazioni relative al viaggio (posizione geografica, velocità di crociera, distanza dalla destinazione ecc) o news di politica, economia, sport, meteo.

Touch screen nei vestiboli consentono di acquistare biglietti ferroviari, prenotare hotel, taxi e ristoranti e di reperire informazioni di pubblica utilità.

La connessione alla Lan di bordo consente a chi possiede un laptop di collegarsi alla Intranet di bordo per navigare tra i vari contenuti offerti: film, giochi, mp3, e-book ecc.

Sono inoltre disponibili l’audio al posto e la connessione Internet a bordo in prossimità delle stazioni.

Frasi come "Lan di Bordo per collegarsi alla Intranet di bordo per navigare tra i contenuti offerti: film, mp3, e-book", oppure "connessione Internet a bordo in prossimità delle stazioni" (sicuramente via WI-FI) esercitano un fascino irresistibile per un techno-geek, che viaggia sempre con il suo portatile… 😉

Ok… mi sa tanto che mi toccherà testare questo servizio (ed ovviamente poi farne le pulci qui, a vantaggio della comunità) 😛 😉